| 企业等级： | 普通会员 |
| 经营模式： | 生产加工 |
| 所在地区： | 浙江 金华 |
| 联系卖家： | 曹开春 先生 |
| 手机号码： | 13806772038 |
| 公司官网： | clqt123.tz1288.com |
| 公司地址： | 浙江省永康市西城溪边工业基地 |
本厂技术力量***，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
自动调整常见故障及排除方法
故障现象1：顺时针方向转动调整臂调节螺母时，臂体不向气室叉头靠拢。 原因分析： 1、固定螺栓或安装支架安装过紧，影响控制臂转动； 2、使用双母安装控制臂时，控制臂与固定螺栓不垂直，控制臂存在卡滞。 排除方法： 1、适当放松螺母使固定螺栓或定位支架，让控制臂可转动。
本厂技术力量***，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
调整臂的安装对使用有什么影响？
1.推杆位置
在正式的安装之前，推杆必须停留在初始的地方，这是***起码的。
2.间隙的调整
针对凸轮轴的处理必须通过添加隔离衬套来实现，其主要目的是更好的实现刹车调整臂和支架之间间隙的合理调整。
本厂技术力量***，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
间隙自动调整臂及其特点
随着制动磨损、制动间隙的增大，手动调整的不及时性和随机性，可导致各制动器间间隙不一致、制动响应时间延长、车轮跑偏、车辆甩尾甚至制动失效。为解决以上问题，需要定期检查并对制动器制动间隙进行手动调节，并使之保持恒定一致。鼓式制动器的间隙调整是通过凸轮轴和制动气室之间的连接杆系——制动臂实现的，在制动臂的内部有一蜗轮和蜗杆副，通过调整蜗杆转动蜗轮带动凸轮转动，消除摩擦副间的多余间隙。
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